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Un consortium académique va développer du carburant synthétique pour les compagnies aériennes britanniques

Un consortium académique va développer du carburant synthétique pour les compagnies aériennes britanniques


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Le kérosène est depuis longtemps un fléau majeur de l'environnement. Une estimation récente du groupe Rhodium a révélé que les émissions de dioxyde de carbone avaient augmenté de 3,4% l'an dernier, le transport étant le principal coupable. Mais ce ne sont pas les voitures qui sont à l'origine des augmentations. C'est le camionnage et le transport aérien qui étaient à blâmer.

Dans le but de rendre les avions plus respectueux de l'environnement, l'Université de Birmingham est devenue le leader d'un nouveau consortium qui se penchera sur l'utilisation de carburant synthétique à faible teneur en carbone dans l'industrie aéronautique britannique et son impact sur l'environnement.

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Le gouvernement britannique veut décarboner les transports

Dans un communiqué de presse, l'université a déclaré que NewJet Network + est l'un des cinq groupes dont le gouvernement a annoncé qu'il travaillerait pour décarboner les transports au Royaume-Uni. L'initiative est soutenue par un financement de 5 millions de livres sterling et rassemblera des experts du monde universitaire et des industries du transport pour proposer et déployer des technologies plus respectueuses de l'environnement pouvant être utilisées pour déplacer des personnes et des objets par chemin de fer, par mer ou par air.

«De nombreux carburants synthétiques sont produits pour refléter étroitement les propriétés et les performances des carburants traditionnels à base de pétrole et ils pourraient offrir d'énormes avantages à l'industrie si cette restriction pouvait être assouplie», a déclaré Simon Blakey, responsable du projet NewJet + à l'Université de Birmingham. dans un communiqué de presse. "Il est clair que l'adoption de ces nouveaux produits pose des défis et nous devons les comprendre avant que le Royaume-Uni ne puisse offrir un avenir à faible émission de carbone à l'industrie."

Les efforts de l'Université de Birmingham dureront jusqu'en 2022

Le groupe commencera ses travaux en novembre et les efforts dureront jusqu'en 2022. Sur les 5 millions de livres sterling, l'Université de Birmingham a déclaré que 1 million de livres sterling fourni par le Conseil de recherche en ingénierie et sciences physiques irait à des projets de recherche plus petits qui ont plus de flexibilité.

«Rassemblant certains des esprits les plus brillants de tous les coins du Royaume-Uni, ces réseaux de transport stimuleront le développement de technologies qui ont le potentiel de nettoyer nos systèmes de transport - afin que nous puissions faire du vélo, conduire et même voler vers un avenir plus vert». a déclaré le ministre de l'Énergie et de la Croissance propre Kwasi Kwarteng dans le communiqué de presse.

Au printemps dernier, le groupe Rhodium a publié son rapport qui montrait que les émissions de dioxyde de carbone avaient augmenté l'année dernière, marquant le deuxième gain annuel en plus de vingt ans. «Le secteur des transports a conservé son titre de plus grande source d'émissions aux États-Unis pour la troisième année consécutive, car la forte croissance de la demande de diesel et de carburéacteur a compensé une légère baisse de la consommation d'essence», écrit The Rhodium Group dans le rapport.


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Commentaires:

  1. Leroy

    Il sent même la folie, mais sans cela, le poste se serait avéré banal et ennuyeux, comme des centaines d'autres.

  2. Jurrien

    L'excellente réponse, vaillancement :)

  3. Kigagal

    Quels mots ...

  4. Osckar

    C'est très dommage pour moi, que je ne peux rien vous aider. J'espère que vous vous aiderez ici. Ne désespérez pas.



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